Schwierigkeitsbewertungen
Zeichnung: A.Nikolaus, 1938
Stromheil, DKV 1930
I. Langsam ziehender Strom der nur mäßig fördert und Paddelarbeit wünschenswert macht. Beispiel: Niederrhein.II. Rascher fließender Fluß bis höchstens 6 km-Std.; abgesehen vom Stau der Wehre usw. kommt man auch ohne Paddelarbeit ordentlich voran. Gefahren des Stroms auf Grund der Geschwindigkeit liegen nicht vor. Beispiel: Main.
Zu I. und II.: fließendes Wasser nicht über 6 km-Std.; im Bedarfsfall kann durch Gegenpaddeln vollständig gebremst werden.
III. Geschwindigkeit 7 km und mehr. Weder die vertikale Bewegung des Wasserspiegels, noch der Flußgrund, noch die Landung bieten erhebliche Schwierigkeiten. Als Anfangstour auf Wildwasser brauchbar. Beispiel: unterer Inn bei Mittelwasser.
IV. Schwierigkeiten beträchtlicher als bei III.; als Anfangstour nur unter Führung möglich. Erprobte Fahrer können die Tour allein unternehmen. Beispiel: Thone bei Mittelwasser.
V. Ziemlich gefährlich: unterhöhlte Felsen, scharfe Ecken, hoher Schwall, steile Rutschen, Drehwirbel usw. Kentergefahr auch für erprobte Fahrer nicht von der Hand zu weisen; daher Fahrt nur in Gruppen zu empfehlen. Beispiel: Lech oder Enns bei Normalwasser.
VI. Gefährlich! Kenterung ist sehr wohl möglich, Verlust des Bootes ebenso; die Fahrt stellt auch für den erfahrenen Sportsmann ein Risiko dar. Beispiel: Lech bei Hochwasser.
Zu V. und VI.: befahrbares Wildwasser für erprobte Fahrer.
VII. Ganz vereinzelt ist die Tour schon gemacht und glücklich beendet worden; indes ist die Strecke unbedingt zu widerraten. Beispiel: oberer Inn ab Landeck.
VIII. Sicherer Untergang. Beispiel: oberste Reuß bis Ernstfeld.
Zu VII. und VIII.: unbefahrbares Wildwasser.
(Stromheil, DKV 1930)
ICF, 1979
Die nachfolgende Tabelle wurde von einer Kommission der ICF (International Canoe Federation) erarbeitet und im Kanu-Sport 1979 veröffentlicht. Sie bildet noch immer die Bewertungsgrundlage vieler Flussbeschreibungen wie z.B. in den DKV-Führern.I unschwierig |
II mäßig schwierig |
III schwierig |
IV sehr schwierig |
V äusserst schwierig |
VI Grenze der Befahrbarkeit |
|
| Sicht | freie Durchfahrten | übersichtliche Durchfahrten | Durchfahrten nicht ohne weiteres erkennbar, Erkundung meist nötig | Erkundung unerlässlich | ||
| Wasser | regelmäßiger Stromzug, regelmäßige Wellen, kleine Schwälle |
unregelmäßiger Stromzug, unregelmäßige Wellen, mittlere Schwälle, schwache Walzen, Wirbel und Presswasser |
hohe, unregelmäßige Wellen, größere Schwälle, Walzen, Wirbel und Presswasser |
hohe andauernde Schwälle, kräftige Walzen, Wirbel und Presswasser |
extreme Schwälle, extreme Walzen, Wirbel und Presswasser |
im allgemeinen unmöglich, bei bestimmten Wasserständen eventuell befahrbar, hohes Risiko! |
| Flussbett | einfache Hindernisse | einfache Hindernisse im Stromzug, kleinere Stufen |
einzelne Blöcke, Stufen andere Hindernisse im Stromzug |
Blöcke versetzt im Stromzug, höhere Stufen mit Rücksog | enge Verblockungen, hohe Gefällstufen mit schwierigen Ein- oder Ausfahrten | |
| Beispiele | Ammer (Rottenbuch-Peißenberg bei Pegel 90 in Weilheim) Isar (Bad Tölz-Wolfratshausen bei Pegel 65 in Bad Tölz) |
Ammer (ab Naturwehr-Rottenbuch bei Pegel 90 in Weilheim) Obere Isar (Hinterauthal bei Pegel 180 in Scharnitz) |
Ammer (Scheibum und Naturwehr bei Pegel 120 in Weilheim) Inn (Imster Schlucht bei Pegel 200 in Haiming) |
Loisach (Dom und Treppenhaus bei Pegel 120 Gschwandsteg) Ötztaler Ache (Waldschlucht bei Pegel 120 in Tumpen) |
Inn (Brail-Schlucht bei Pegel 110 in Tarasp) Sanna (Schiefes Eck bei Pegel 160 in Landeck) |
Enns (Gesäuseeingang, NW) Ruetzbachkatarakt(Pegel Medraz 120) Ötz (Langenfeld-Umhausen, Pegel Tumpen 120) |